Articles tagged with: auta elektryczne

Carsharing i auta elektryczne w miastach

Carsharing i auta elektryczne w miastach
Emisja spalin, niedostatek miejsc parkingowych i uciążliwe korki to największe wyzwania miast związane z ruchem drogowym. Według Carla Friedricha Eckhardta z Grupy BMW, obok nowych technologii, rozwiązaniem może być popularny w Europie model współużytkowania samochodów czy elektryczne pojazdy, mocno wspierane na szczeblu rządowym. Kierunki rozwoju polskim samorządom wyznaczają zachodnioeuropejskie metropolie.

"Najważniejsze wyzwania, które stoją przed ruchem drogowym w miastach, są widoczne już dzisiaj. Mówimy o korkach, braku miejsc parkingowych i emisji spalin. Żeby im sprostać, miasta powinny zwiększać dostępność usług zapewniających mobilność i zasypywać przepaść pomiędzy właścicielami samochodów i transportem publicznym"

Car2go jednym z globalnych liderów car-sharing

Car2go jednym z globalnych liderów car-sharing
Należący do firmy Daimler operator car sharing znany powszechnie, jako car2go może się ostatnio pochwalić wzrostem wykładniczym. Car2go oferuje elastyczny model wynajmu auta na minuty z możliwością wykonania trasy w jednym kierunku i zostawienia auta w dowolnym miejscu. Ilość użytkowników osiągneła liczbę 2,200,000 i jest to przyrost w wysokości aż 42% rocznie. Co 1,4 sekundy, użytkownik car2go wykonuje przejazd autem car2go w jednym z 26 miast w Europie, Azji i Ameryce Północnej.

W Ameryce Północnej, miastem o największej liczbie użytkowników jest kanadyjskie Vancouver z liczbą około 120,000 użytkowników. Z kolei w Stanach Zjednoczonych, prym wiedzie Seattle z liczbą około 85,000 członków. Co trzy sekundy, użytkownik systemu car2go w Ameryce Północnej wykonuje przejazd. Amerykański car2go chwali się, że od momentu startu do tej pory wykonano aż 32 miliony przejazdów.

Transport 4.0, czyli podróżowanie w czasach sharing economy

Transport 4.0, czyli podróżowanie w czasach sharing economy
Nadszedł czas, kiedy o samochodach zaczynamy myśleć w kategoriach usług, nie zaś produktów. Już niedługo na pytanie “czym jeździsz?” przeciętny człowiek będzie odpowiadał: Uberem, Lyftem, BlaBlaCarem. To, którą markę wskaże, będzie wiele mówiło o jego stylu życia, wartościach i potrzebach.

Zacznijmy od najprostszych potrzeb. Budzik nie zadzwonił, autobus nie przyjechał (i tej wersji będziemy się trzymać). Za chwilę spóźnimy się do pracy. Możemy wezwać taksówkę… albo Ubera. Za tym drugim będzie przemawiać cena. Obecnie Uber pobiera opłatę 4 zł za “trzaśnięcie drzwiami” oraz 1,40 zł za przejechany kilometr. Sprawdzam cenniki najpopularniejszych korporacji taksówkarskich w stolicy: standardem jest 6 zł za wejście do pojazdu i 1,80 – 1,90 za kilometr; łapiąc kurs pod Dworcem Centralnym zapłacimy nawet 8 zł na start i 3 zł na kilometr.

Paryski car sharing wzorem dla Warszawy?

Paryski car sharing wzorem dla Warszawy?
Stolica Polski od pewnego czasu przymierza się do uruchomienia usługi car–sharingu, czy wypożyczania samochodów wprost z ulicy, na wzór rowerowego Veturilo. Podobny system od kilku lat funkcjonuje w Paryżu i choć nie wiązano z nim konkretnych oczekiwań, to powoli bardzo dobrze się tam przyjmuje.

Paryski system nazywany Autolib’ (w nawiązaniu do jednego z największych w Europie systemów roweru miejskiego Velib’) opisał dziennikarz Guardiana. Londyn w tym roku ma zamiar uruchomić bliźniaczy system, stąd zainteresowanie Brytyjczyków. Ale i Warszawa intensywnie nad nim myśli, czerpiąc wzorce z innych miast.

Wicedyrektor warszawskiego ZTM Łukasz Puchalski zaznaczał w rozmowie z naszym serwisem, że głównym celem car–sharingu w Warszawie byłoby uwolnienie miejskiej przestrzeni.

Car2go w Warszawie, jeszcze w tym roku?

Car2go w Warszawie, jeszcze w tym roku?
Niewykluczone, że możliwość wypożyczenia auta na krótki czas pojawi się już w listopadzie tego roku. Trwają rozmowy z miastem. Dotyczą m.in. możliwości bezpłatnego parkowania i poruszania się buspasami.

Jest to system podobny do Veturilo, ale nie są to rowery, a samochody marki Smart, które mają 2,5 metra długości. Będzie je można za pomocą aplikacji na smartfonie zlokalizować, bez żadnego problemu wypożyczyć i zostawić gdziekolwiek. To jest zaleta w stosunku do systemu Veturilo, że nie trzeba będzie ich dokować w konkretnym miejscu – zapowiada w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Biznes Ewa Łabno-Falęcka, dyrektor public relations Mercedes Benz Polska. – W tej chwili są prowadzone rozmowy z władzami Warszawy, ponieważ te auta mają parkować bezpłatnie i będą mogły jeździć buspasami.

Eko-auta we Wrocławiu parkują za darmo

Eko-auta we Wrocławiu parkują za darmo
Od początku 2014 roku właściciele pojazdów hybrydowych i elektrycznych mogą w płatnych strefach parkowania zostawiać auta po preferencyjnych cenach lub nawet zupełnie za darmo. Wystarczy w Zarządzie Dróg i Utrzymania Miasta wyrobić abonament „E”. Upoważnia on do płatnego parkowania w strefie A (ceny poniżej) oraz darmowego parkowania w strefach B i C. Inny sposób na bezpłatny postój to uzyskanie identyfikatora "H," dającego prawo do bezpłatnego parkowania w strefach B i C.

Do nabycia abonamentu typu E wymagane są następujące dokumenty:

1) dowód uiszczenia opłaty abonamentowej - w przypadku uiszczenia opłaty w formie gotówkowej;
2) dokument potwierdzający tożsamość osoby składającej wniosek, wydany przez właściwy organ - w przypadku uiszczenia opłaty w formie bezgotówkowej;